В России под программу утилизации, которую Минпромторг намерен запустить в тестовом режиме в 2010 году, попадает 19,6 млн легковых автомобилей, что составляет 56,9% российского автопарка. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», которое подсчитало зарегистрированные в России автомобили старше 10 лет.

Под действие утилизационной программы попадают практически все автомобили «Москвич» (1,6 млн шт. – 99,3%), «ЗАЗ» (951 тыс. шт. – 97,7%) и «ЛУАЗ» (88 тыс. шт. – 99,9%).

Более 70% парка легковых автомобилей «ГАЗ» (1,26 млн шт.), стоящих на учете в России, также выпущены до 1999 года. В эту же категорию попадает и 73% легкового парка «УАЗа» (594 тыс. шт.). Из 15 млн автомобилей «ВАЗ», числящихся в ГИБДД, примерно 60% (9,11 млн шт.) были выпущены до 1 января 1999 года.

Среди иномарок в утилизационную категорию попадают зарегистрированные в России Isuzu (91%), Audi (79%), SAAB (77%), Alfa Romeo (75%), Daihatsu (69%), Rover (67%), Volkswagen (66,5%) и Merced ... Читать дальше »

Около четверти владельцев «ГАЗелей» переводят свои автомобили на газ. Все они не сомневаются в том, что газ выгоднее, чем бензин.

Единственная головная боль – это установка газобаллонного оборудования (ГБО). В настоящее время его установкой занимаются специализированные автосервисы. В России их всего 67. Учитывая все это, ГАЗ решил начать конвейерный выпуск коммерческих автомобилей с ГБО.

– Можно с большой долей уверенности предположить, что спрос на серийные «газифицированные» автомобили может превысить упомянутые 25% от общего числа автовладельцев, – заявил Игорь Кульган, директор дивизиона «Силовые агрегаты» Группы ГАЗ, завершая выставку «Интеравто» нынешнего года. – Во-первых, цена «ГАЗели» с ГБО, сошедшей с конвейера, должна быть ниже, чем затраты на «бензиновую» версию плюс установка оборудования в сервисе. Во-вторых, на продажи положительно повлияют доверие к заводской сборке и наличие соответствующих гарантий от ГАЗа. А еще у такого автомобиля меньше не только рас ... Читать дальше »